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公路水运交通志 >> 第三篇 水路运输 >> 水路运输 >>水路运输

编写单位:自治区交通厅  志书下限:1990年  出版日期:2001年6月  总字数:91万  录入人员:cxkjB02  录入时间:2014年04月21日

水路运输

 

水路运输是五大运输方式之一。内蒙古自治区的水路运输分为内河水运和湖泊水运。内蒙古自治区境内有4支水系,即黄河水系、嫩江水系、额尔古纳河水系和辽河水系(辽河水系在内蒙古自治区境内主要是西辽河及其支流)。另外,永定河水系和滦河水系上游的部分支流也流经内蒙古自治区。内蒙古自治区境内较大的湖泊有呼伦湖、贝尔湖、乌梁素海、岱海、黄旗海和居延海。但可进行航运的主要是黄河、嫩江、额尔古纳河和西辽河的干流、部分支流和湖泊。受自然条件所限,内蒙古地区的水路运输具有明显的季节性。每年11月下旬起,由北向南河流开始结冰封河,直到第二年4月初才开始陆续解冻开河,在长达5个月左右的冰冻封河期间水运无法进行。春汛过后,开始进入枯水期,每年的5月和6月两个月水位最低,尤其是西辽河及黄河的部分河段水深常降至1米以下,行船困难。每年的洪水季节,俗称伏汛期(每年的7月中旬到9月中旬),河水猛涨,水深流急,在河道宽漫的河段,河水任意泛流,支汊分歧,主流不易辨认,俗称破河之水,对行船极为不利。破河现象在西辽河及黄河的部分河段上较为严重。

水路运输的发生和发展与经济、政治和军事的需要密不可分。内蒙古地区的水运历史可上溯到春秋战国时期。黄河上大规模航运可以追溯至1 500余年前的北魏时期,薄骨律镇(今宁夏回族自治区吴忠市北镇)镇将刁雍为运送50万斛军粮至沃野镇(今乌拉特前旗),开辟较大规模的黄河水运。

古代,在道路运输不很发达的情况下,水路运输是河流沿线地区的主要运输方式。

随着铁路和公路运输在中国的出现,加强了陆路运输的能力,但内蒙古地区的水路运输在本地区的经济建设和军事运输中仍起到了重要作用。水路运输技术在这一时期也有了相当的发展。在其他运输方式快速发展的时期,内蒙古地区的水路运输作为铁路和公路运输的补充,基本上没有什么发展。

航道和码头是水路运输的基础设施,其建设以天然河道或湖岸为基础。水路运输工具,经历了古代刳木为舟、牛羊皮筏、木筏,至近代的五站船、七站船、高帮子船、渡船、盐碱船,发展到现代的钢质拖轮、铁驳船、浮箱船等,由非机动船到机动船,载重量由几百公斤发展到数百吨。

1990年,内蒙古自治区拥有各种船舶3 925艘,总吨位6 983吨,总客位7 119人位。内蒙古自治区有渡口188处,其中黄河流域有87处,嫩江流域有91处,额尔古纳河有3处,西辽河流域有7处。